Geometría Tideace FM-DH966 · Descenso 27.5
2 tallas. Los números son los que publica Tideace en su página oficial, comprobados el 3 de octubre de 2026.
Doble suspensión de descenso. Tabla con letras; el dibujo de la misma imagen dice qué es cada una: A tubo del sillín, B tubo superior, C reach, D stack, E pipa, F ángulo del sillín, G ángulo de dirección, H caída de pedalier, I vainas, J centro delantero, K distancia entre ejes, L avance, M largo de horquilla (585). La caída es negativa (-6,4): el pedalier queda por encima del eje de las ruedas, y así cuadra la aritmética. El ángulo del sillín que publica (57°) es el real del tubo, muy tumbado como en todas las de descenso. Pieza de seguridad: montaje por mecánico.
Talla L, a escala
Tabla de geometría
| Medida | M | L |
|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 588 mm | 595 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 409 mm | 434 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 384 mm | 384 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 567 mm | 592 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 105 mm | 110 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 63 ° | 62,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 57 ° | 57 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 450 mm | 450 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1213 mm | 1240 mm |
| Front centreDel eje del pedalier al eje de la rueda delantera. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 763 mm | 795 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | -6 mm | -6 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 46 mm | 46 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Más alto, postura más erguida; más bajo, más estirada. Compáralo solo con bicis de su misma disciplina. | 1,44 | 1,37 |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 138 mm | 142 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 56 mm | 58 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
Cómo es esta geometría
La talla L frente a las tallas de MTB de toda la biblioteca. No dice si te va bien: dice hacia dónde tira la postura. Para tu talla, compárala con tu bici.
- Reach 434 mm: más largo que el 65 % de las de MTB con stack parecido.
- Stack 595 mm: más bajo que el 85 % de las de MTB con reach parecido.
- Ratio stack/reach 1,37: más agachada que el 56 % de las de MTB.
- Ángulo de dirección 62,5°: más tumbado que el 99 % de las de MTB.
- Vainas 450 mm: más largas que el 80 % de las de MTB.
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Mismo stack y reach en todas las tallas, pero el resto de la tabla distinto: LightCarbon DH209.
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