Tideace FM-CR025
5 tallas. Los números son los que publica Tideace en su página oficial, comprobados el 16 de septiembre de 2026.
Talla L, a escala
Tabla de geometría
| Medida | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 515 mm | 525 mm | 540 mm | 560 mm | 590 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 381 mm | 386 mm | 391 mm | 397 mm | 402 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 460 mm | 490 mm | 520 mm | 540 mm | 560 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 525 mm | 541 mm | 556 mm | 572 mm | 587 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 115 mm | 125 mm | 140 mm | 160 mm | 185 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 71,7 ° | 72,2 ° | 72,7 ° | 73 ° | 73,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,6 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73 ° | 72,6 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 979 mm | 988 mm | 996 mm | 1008 mm | 1017 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 69 mm | 69 mm | 69 mm | 69 mm | 69 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 740 mm | 765 mm | 790 mm | 810 mm | 829 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,35 | 1,36 | 1,38 | 1,41 | 1,47 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 579 mm | 588 mm | 596 mm | 608 mm | 617 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 65 mm | 62 mm | 59 mm | 57 mm | 54 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 19 mm | 18 mm | 17 mm | 16 mm | 15 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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