Geometría · carretera

Geometría Carbonda CFR066 (2016)

8 tallas. Los números son los que publica Carbonda en su página oficial, comprobados el 3 de octubre de 2026.

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Generación anterior (2016); tabla en PDF de geometría archivado en carbonda.com. Columnas: S tubo de sillín, O tubo superior efectivo, HS pipa, G caída, OT avance. En la talla 450 el PDF da un front-centre de 507,2 mm y en la 480 una distancia entre ejes de 996,3 mm, que no cuadran con el resto de la tabla: se dejan sin poner.

Talla 540, a escala

Tabla de geometría

Medida	450	480	500	520	540	560	580	600
StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	501 mm	513 mm	520 mm	523 mm	543 mm	558 mm	579 mm	598 mm
ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	371 mm	373 mm	381 mm	384 mm	385 mm	395 mm	398 mm	402 mm
Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija.	450 mm	480 mm	500 mm	520 mm	540 mm	560 mm	580 mm	600 mm
Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín.	505 mm	515 mm	525 mm	535 mm	545 mm	560 mm	575 mm	590 mm
PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla.	100 mm	110 mm	115 mm	120 mm	140 mm	155 mm	175 mm	195 mm
Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo.	71 °	71,5 °	72 °	72,5 °	73 °	73 °	73,5 °	73,5 °
Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo.	75 °	74,5 °	74,5 °	74 °	73,5 °	73,5 °	73 °	72,5 °
VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera.	408 mm	408 mm	408 mm	408 mm	408 mm	408 mm	410 mm	410 mm
Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera.	964 mm	–	972 mm	975 mm	975 mm	990 mm	995 mm	1004 mm
Front centreDel eje del pedalier al eje de la rueda delantera. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie.	–	572 mm	578 mm	580 mm	580 mm	595 mm	600 mm	609 mm
Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda.	72 mm	72 mm	72 mm	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm
Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección.	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm
Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel.	1,35	1,38	1,36	1,36	1,41	1,41	1,45	1,49
Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Si el fabricante no lo publica, sale de la distancia entre ejes, las vainas y la caída.	567 mm	–	–	–	–	–	–	–
TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda.	69 mm	66 mm	63 mm	60 mm	57 mm	57 mm	54 mm	54 mm
Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta.	21 mm	20 mm	18 mm	17 mm	16 mm	16 mm	15 mm	15 mm

Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.

Cómo es esta geometría

La talla 540 frente a las tallas de carretera de toda la biblioteca. No dice si te va bien: dice hacia dónde tira la postura. Para tu talla, compárala con tu bici.

Reach 385 mm: más largo que el 63 % de las de carretera con stack parecido.
Stack 543 mm: más bajo que el 62 % de las de carretera con reach parecido.
Ratio stack/reach 1,41: más agachada que el 68 % de las de carretera.
Ángulo de dirección 73°: más vertical que el 74 % de las de carretera.
Vainas 408 mm: más cortas que el 74 % de las de carretera.

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Mismo stack y reach en todas las tallas, pero el resto de la tabla distinto: Miracle MC566-SL.

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