Geometría · carretera

Geometría Mosso FARO

5 tallas. Los números son los que publica Mosso en su página oficial, comprobados el 3 de octubre de 2026.

Mosso no indica el año del modelo. La fila que Mosso rotula CHAINSTAY trae valores de 972 a 999 mm (parecen la distancia entre ejes); no se guardan por no poder confirmar qué medida es. El stack de la L (537) es menor que el de la M (545) en la fuente.

Talla M, a escala

500 mmreach 384stack 545eje del pedalierA trazos cortos: partes que el fabricante no publica, dibujadas con la medida típica de su disciplina.

Tabla de geometría

MedidaXSSMLXL
StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.511 mm535 mm545 mm537 mm569 mm
ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.377 mm382 mm384 mm387 mm397 mm
Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija.420 mm440 mm470 mm485 mm500 mm
Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín.510 mm520 mm525 mm541 mm560 mm
PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla.105 mm115 mm125 mm130 mm147 mm
Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo.72 °72 °72 °72 °73 °
Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo.75,5 °75,5 °75,5 °75,5 °74 °
Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda.72 mm72 mm72 mm72 mm72 mm
Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel.1,361,41,421,391,43

Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.

Cómo es esta geometría

La talla M frente a las tallas de carretera de toda la biblioteca. No dice si te va bien: dice hacia dónde tira la postura. Para tu talla, compárala con tu bici.

  • Reach 384 mm: más largo que el 55 % de las de carretera con stack parecido.
  • Stack 545 mm: más bajo que el 56 % de las de carretera con reach parecido.
  • Ratio stack/reach 1,42: más agachada que el 62 % de las de carretera.
  • Ángulo de dirección 72°: más tumbado que el 63 % de las de carretera.

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