Geometría Liv Envie Advanced (2015) · Advanced y Advanced Pro
3 tallas. Los números son los que publica Liv en su página oficial, comprobados el 3 de octubre de 2026.
Tabla de la ficha Envie Advanced 1 (2015) del archivo de modelos de Liv (EE. UU.); el año es el que indica el título de la página. La misma geometría aparece en las fichas de 2015 a 2016 (Envie Advanced 1, Envie Advanced Pro 0, Envie Advanced Pro 1, Envie Advanced Tri, Envie Advanced 1 Tri, Envie Advanced 2, Envie Advanced 2 Tri). La ficha da en pulgadas standover; esas medidas no se recogen. Medidas publicadas en centímetros, pasadas a milímetros.
Talla S, a escala
Tabla de geometría
| Medida | XS | S | M |
|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 526 mm | 544 mm | 562 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 369 mm | 371 mm | 378 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 515 mm | 532 mm | 550 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 130 mm | 145 mm | 160 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 71 ° | 72 ° | 73 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,5 ° | 73,5 ° | 73 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 405 mm | 405 mm | 405 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 973 mm | 971 mm | 975 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,43 | 1,47 | 1,49 |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
Cómo es esta geometría
La talla S frente a las tallas de carretera de toda la biblioteca. No dice si te va bien: dice hacia dónde tira la postura. Para tu talla, compárala con tu bici.
- Reach 371 mm: más corto que el 85 % de las de carretera con stack parecido.
- Stack 544 mm: más alto que el 69 % de las de carretera con reach parecido.
- Ratio stack/reach 1,47: más erguida que el 64 % de las de carretera.
- Ángulo de dirección 72°: más tumbado que el 63 % de las de carretera.
- Vainas 405 mm: más cortas que el 91 % de las de carretera.
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