Geometría XMCS VRT Vortex
6 tallas. Los números son los que publica XMCS en su página oficial, comprobados el 3 de octubre de 2026.
F (longitud de horquilla, 370) no se guarda; 跨高 = standover. XMCS publica la tabla como imagen con columnas por letras (S, SC, O, HS, HC, F, OT, WB, FC, RC, H); el mapeo cuadra con la distancia entre ejes. No indica el año.
Talla L, a escala
Tabla de geometría
| Medida | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 513 mm | 529 mm | 545 mm | 567 mm | 591 mm | 614 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 373 mm | 378 mm | 384 mm | 394 mm | 401 mm | 408 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 480 mm | 500 mm | 520 mm | 540 mm | 560 mm | 580 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 515 mm | 525 mm | 540 mm | 557 mm | 570 mm | 590 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 109 mm | 122 mm | 139 mm | 160 mm | 184 mm | 208 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 71 ° | 72 ° | 72,5 ° | 73 ° | 73,3 ° | 73,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,5 ° | 74,5 ° | 74 ° | 74 ° | 74 ° | 73,5 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 975 mm | 976 mm | 984 mm | 996 mm | 1007 mm | 1019 mm |
| Front centreDel eje del pedalier al eje de la rueda delantera. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 577 mm | 578 mm | 585 mm | 597 mm | 608 mm | 620 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 74 mm | 74 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| TrailDistancia en el suelo entre donde apoya la rueda y donde cae el eje de dirección. | 70 mm | 63 mm | 60 mm | 57 mm | 55 mm | 54 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 747 mm | 765 mm | 784 mm | 805 mm | 826 mm | 846 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,38 | 1,4 | 1,42 | 1,44 | 1,47 | 1,5 |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 70 mm | 63 mm | 60 mm | 57 mm | 55 mm | 54 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 22 mm | 19 mm | 17 mm | 16 mm | 15 mm | 15 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
Cómo es esta geometría
La talla L frente a las tallas de carretera de toda la biblioteca. No dice si te va bien: dice hacia dónde tira la postura. Para tu talla, compárala con tu bici.
- Reach 394 mm: más largo que el 69 % de las de carretera con stack parecido.
- Stack 567 mm: más bajo que el 59 % de las de carretera con reach parecido.
- Ratio stack/reach 1,44: más agachada que el 51 % de las de carretera.
- Ángulo de dirección 73°: más vertical que el 74 % de las de carretera.
- Vainas 410 mm: más cortas que el 56 % de las de carretera.
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