Geometría XMCS Gran Turismo
5 tallas. Los números son los que publica XMCS en su página oficial, comprobados el 3 de octubre de 2026.
F (longitud de horquilla, 375) no se guarda; 跨高 = standover. XMCS publica la tabla como imagen con columnas por letras (S, SC, O, HS, HC, F, OT, WB, FC, RC, H); el mapeo cuadra con la distancia entre ejes. No indica el año.
Talla 540, a escala
Tabla de geometría
| Medida | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 |
|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 532 mm | 548 mm | 562 mm | 582 mm | 600 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 363 mm | 368 mm | 375 mm | 380 mm | 384 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 480 mm | 500 mm | 518 mm | 540 mm | 560 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 520 mm | 530 mm | 546 mm | 558 mm | 571 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 123 mm | 139 mm | 154 mm | 174 mm | 198 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 72 ° | 72 ° | 72 ° | 72,5 ° | 72,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 73,5 ° | 73,5 ° | 73 ° | 73 ° | 72,8 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 422 mm | 422 mm | 422 mm | 422 mm | 422 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 977 mm | 988 mm | 999 mm | 1006 mm | 1018 mm |
| Front centreDel eje del pedalier al eje de la rueda delantera. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 566 mm | 577 mm | 587 mm | 595 mm | 605 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 67 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 47 mm | 47 mm | 47 mm | 47 mm | 47 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 777 mm | 794 mm | 807 mm | 829 mm | 852 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,47 | 1,49 | 1,5 | 1,53 | 1,56 |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 61 mm | 61 mm | 61 mm | 58 mm | 58 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 18 mm | 18 mm | 18 mm | 17 mm | 17 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
Cómo es esta geometría
La talla 540 frente a las tallas de carretera de toda la biblioteca. No dice si te va bien: dice hacia dónde tira la postura. Para tu talla, compárala con tu bici.
- Reach 375 mm: más corto que el 88 % de las de carretera con stack parecido.
- Stack 562 mm: más alto que el 82 % de las de carretera con reach parecido.
- Ratio stack/reach 1,5: más erguida que el 77 % de las de carretera.
- Ángulo de dirección 72°: más tumbado que el 63 % de las de carretera.
- Vainas 422 mm: más largas que el 88 % de las de carretera.
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