Geometría TSW TR10 · Aluminio
5 tallas. Los números son los que publica TSW en su página oficial, comprobados el 3 de octubre de 2026.
Tabla de la pestaña Geometria de la ficha. La TR10 Tiagra publica la misma tabla.
Talla 540, a escala
Tabla de geometría
| Medida | 490 | 510 | 540 | 560 | 580 |
|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 514 mm | 525 mm | 546 mm | 572 mm | 602 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 379 mm | 384 mm | 387 mm | 388 mm | 387 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 478 mm | 492 mm | 540 mm | 560 mm | 580 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 521 mm | 535 mm | 549 mm | 563 mm | 577 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 115 mm | 125 mm | 145 mm | 170 mm | 200 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 71 ° | 71,5 ° | 72 ° | 72,5 ° | 73 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,5 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73 ° | 72,5 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 988 mm | 994 mm | 999 mm | 1003 mm | 1006 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 73 mm | 73 mm | 73 mm | 73 mm | 73 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 51 mm | 51 mm | 51 mm | 51 mm | 51 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,36 | 1,37 | 1,41 | 1,47 | 1,56 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Si el fabricante no lo publica, sale de la distancia entre ejes, las vainas y la caída. | 589 mm | 595 mm | 600 mm | 604 mm | 607 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 63 mm | 60 mm | 57 mm | 53 mm | 50 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 19 mm | 18 mm | 17 mm | 15 mm | 14 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
Cómo es esta geometría
La talla 540 frente a las tallas de carretera de toda la biblioteca. No dice si te va bien: dice hacia dónde tira la postura. Para tu talla, compárala con tu bici.
- Reach 387 mm: más largo que el 75 % de las de carretera con stack parecido.
- Stack 546 mm: más bajo que el 64 % de las de carretera con reach parecido.
- Ratio stack/reach 1,41: más agachada que el 68 % de las de carretera.
- Ángulo de dirección 72°: más tumbado que el 63 % de las de carretera.
- Vainas 410 mm: más cortas que el 56 % de las de carretera.
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