Geometría Drag Celerra MHO
5 tallas. Los números son los que publica Drag en su página oficial, comprobados el 3 de octubre de 2026.
Misma tabla en las fichas: bicycle-drag-28-celerra-mho-pro-105-22-di2. Las tallas van ordenadas de menor a mayor (algunas fichas las listan al revés).
Talla M, a escala
Tabla de geometría
| Medida | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 512 mm | 534 mm | 555 mm | 569 mm | 590 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 378 mm | 382 mm | 385 mm | 396 mm | 404 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 440 mm | 470 mm | 513 mm | 540 mm | 572 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 520 mm | 540 mm | 555 mm | 570 mm | 590 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 115 mm | 135 mm | 155 mm | 170 mm | 190 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 71,5 ° | 72,5 ° | 73 ° | 73 ° | 73,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,5 ° | 73,5 ° | 73 ° | 73 ° | 72,5 ° |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 978 mm | 981 mm | 985 mm | 1000 mm | 1009 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 68 mm | 68 mm | 68 mm | 68 mm | 68 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,35 | 1,4 | 1,44 | 1,44 | 1,46 |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
Cómo es esta geometría
La talla M frente a las tallas de carretera de toda la biblioteca. No dice si te va bien: dice hacia dónde tira la postura. Para tu talla, compárala con tu bici.
- Reach 385 mm: más largo que el 51 % de las de carretera con stack parecido.
- Stack 555 mm: más alto que el 55 % de las de carretera con reach parecido.
- Ratio stack/reach 1,44: más agachada que el 51 % de las de carretera.
- Ángulo de dirección 73°: más vertical que el 74 % de las de carretera.
Otras Drag
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