Geometría Hoy Alto Irpavi / Aomori / Sa Calobra · Alto Irpavi 002, 004; Aomori 002; Sa Calobra 003
7 tallas. Los números son los que publica Hoy en su página oficial, comprobados el 3 de octubre de 2026.
Las fichas archivadas de Alto Irpavi y Aomori (2016) y Sa Calobra 003 (2014) publican la misma tabla.
Talla M, a escala
Tabla de geometría
| Medida | XXS | XS | S | M | M/L | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 511 mm | 526 mm | 539 mm | 555 mm | 569 mm | 584 mm | 600 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 367 mm | 373 mm | 379 mm | 385 mm | 391 mm | 397 mm | 404 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 415 mm | 440 mm | 465 mm | 490 mm | 515 mm | 540 mm | 565 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 515 mm | 525 mm | 539 mm | 550 mm | 560 mm | 570 mm | 582 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 105 mm | 120 mm | 135 mm | 150 mm | 165 mm | 180 mm | 195 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 71,5 ° | 71,5 ° | 72 ° | 72,5 ° | 72,5 ° | 72,5 ° | 72,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
| Front centreDel eje del pedalier al eje de la rueda delantera. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 571 mm | 582 mm | 583 mm | 589 mm | 600 mm | 610 mm | 622 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 74 mm | 74 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 50 mm | 50 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 699 mm | 718 mm | 741 mm | 763 mm | 781 mm | 800 mm | 822 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,39 | 1,41 | 1,42 | 1,44 | 1,46 | 1,47 | 1,49 |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 61 mm | 61 mm | 63 mm | 60 mm | 60 mm | 60 mm | 60 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 18 mm | 18 mm | 18 mm | 17 mm | 17 mm | 17 mm | 17 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
Cómo es esta geometría
La talla M frente a las tallas de carretera de toda la biblioteca. No dice si te va bien: dice hacia dónde tira la postura. Para tu talla, compárala con tu bici.
- Reach 385 mm: más largo que el 52 % de las de carretera con stack parecido.
- Stack 555 mm: más alto que el 54 % de las de carretera con reach parecido.
- Ratio stack/reach 1,44: más agachada que el 51 % de las de carretera.
- Ángulo de dirección 72,5°: más vertical que el 55 % de las de carretera.
- Vainas 408 mm: más cortas que el 74 % de las de carretera.
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