Geometría Giant Road-E+ (2017) · Eléctrica
4 tallas. Los números son los que publica Giant en su página oficial, comprobados el 3 de octubre de 2026.
Tabla de la ficha Road-E+ (2017) del archivo de modelos de Giant (EE. UU.); el año es el que indica el título de la página. La distancia entre ejes publicada sale de 16 a 22 mm más larga que la que dan el resto de cotas; se copia tal cual. La ToughRoad E+ GX de 2019 publica exactamente la misma tabla. La ficha publica cifras imposibles en standover (72 en la S, 75 en la M, 79 en la L, 82 en la XL): erratas del fabricante, se dejan sin poner.
La tabla del fabricante no cuadra del todo
Talla S: la distancia entre ejes publicada (1031) no cuadra con sus vainas, caída, ángulo y avance (saldrían 1048). Alguna de esas cifras está mal en la tabla del fabricante.
Talla M: la distancia entre ejes publicada (1036) no cuadra con sus vainas, caída, ángulo y avance (saldrían 1052). Alguna de esas cifras está mal en la tabla del fabricante.
Talla L: la distancia entre ejes publicada (1056) no cuadra con sus vainas, caída, ángulo y avance (saldrían 1078). Alguna de esas cifras está mal en la tabla del fabricante.
Talla XL: la distancia entre ejes publicada (1065) no cuadra con sus vainas, caída, ángulo y avance (saldrían 1087). Alguna de esas cifras está mal en la tabla del fabricante.
Talla L, a escala
Tabla de geometría
| Medida | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 581 mm | 581 mm | 605 mm | 624 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 378 mm | 382 mm | 400 mm | 402 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 435 mm | 485 mm | 535 mm | 585 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 545 mm | 560 mm | 585 mm | 605 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 135 mm | 135 mm | 160 mm | 180 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 71 ° | 71 ° | 71 ° | 71 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74 ° | 73 ° | 73 ° | 72 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 455 mm | 455 mm | 455 mm | 455 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1031 mm | 1036 mm | 1056 mm | 1065 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 42 mm | 42 mm | 42 mm | 42 mm |
| TrailDistancia en el suelo entre donde apoya la rueda y donde cae el eje de dirección. | 79 mm | 76 mm | 76 mm | 76 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,54 | 1,52 | 1,51 | 1,55 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Si el fabricante no lo publica, sale de la distancia entre ejes, las vainas y la caída. | 586 mm | 591 mm | 610 mm | 619 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 79 mm | 76 mm | 76 mm | 76 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 24 mm | 23 mm | 23 mm | 23 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
Cómo es esta geometría
La talla L frente a las tallas de carretera de toda la biblioteca. No dice si te va bien: dice hacia dónde tira la postura. Para tu talla, compárala con tu bici.
- Reach 400 mm: más largo que el 55 % de las de carretera con stack parecido.
- Stack 605 mm: más alto que el 74 % de las de carretera con reach parecido.
- Ratio stack/reach 1,51: más erguida que el 80 % de las de carretera.
- Ángulo de dirección 71°: más tumbado que el 87 % de las de carretera.
- Vainas 455 mm: más largas que el 99 % de las de carretera.
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Misma tabla entera (mismo molde): Giant ToughRoad E+ GX.
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