Yeti ASR LR · 29", 115 mm, horquilla 130 mm
5 tallas. Los números son los que publica Yeti en su página oficial, comprobados el 15 de septiembre de 2026.
Versión LR (horquilla más larga) del ASR. Ángulo de sillín efectivo (Yeti publica también el real). Altura de pedalier estimada por el fabricante. Yeti publica su tabla en pulgadas; aqui va convertida a milimetros (1 pulgada = 25,4 mm).
Talla MD, a escala
Tabla de geometría
| Medida | XS | SM | MD | LG | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 595 mm | 596 mm | 603 mm | 614 mm | 634 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 395 mm | 415 mm | 440 mm | 460 mm | 485 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 400 mm | 410 mm | 430 mm | 470 mm | 495 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 556 mm | 575 mm | 602 mm | 625 mm | 655 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 92 mm | 92 mm | 101 mm | 111 mm | 133 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 66 ° | 66 ° | 66,1 ° | 66,1 ° | 66,1 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,9 ° | 75 ° | 75 ° | 75 ° | 75 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 433 mm | 435 mm | 437 mm | 439 mm | 441 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1126 mm | 1148 mm | 1179 mm | 1205 mm | 1241 mm |
| Altura del pedalierDel suelo al eje del pedalier. | 339 mm | 338 mm | 338 mm | 338 mm | 338 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm | 44 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 773 mm | 773 mm | 775 mm | 775 mm | 780 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,51 | 1,44 | 1,37 | 1,33 | 1,31 |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 118 mm | 118 mm | 117 mm | 117 mm | 117 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 44 mm | 44 mm | 43 mm | 43 mm | 43 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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