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Geometría

Vitus ZX-1

6 tallas. Los números son los que publica Vitus en su página oficial, comprobados el 19 de septiembre de 2026.

Talla L, a escala

500 mmreach 393stack 557eje del pedalier

Tabla de geometría

MedidaXSSMLXLXXL
StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.516 mm534 mm548 mm557 mm569 mm588 mm
ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.370 mm378 mm385 mm393 mm406 mm412 mm
Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija.460 mm480 mm500 mm525 mm550 mm570 mm
Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín.515 mm531 mm547 mm563 mm580 mm597 mm
PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla.115 mm130 mm145 mm155 mm170 mm190 mm
Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo.71,5 °72,5 °73 °73 °73 °73 °
Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo.74,3 °74 °73,5 °73 °73 °72,5 °
VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera.410 mm410 mm410 mm410 mm410 mm410 mm
Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera.968 mm972 mm980 mm991 mm1009 mm1020 mm
Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda.72 mm72 mm70 mm69 mm67 mm67 mm
Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección.43 mm43 mm43 mm43 mm43 mm43 mm
Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel.1,391,411,421,421,41,43
Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie.569 mm573 mm580 mm591 mm608 mm619 mm
TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda.68 mm62 mm59 mm59 mm59 mm59 mm
Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta.20 mm18 mm16 mm16 mm16 mm16 mm

Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.

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