Vitus Substance Steel
6 tallas. Los números son los que publica Vitus en su página oficial, comprobados el 19 de septiembre de 2026.
Talla L, a escala
Tabla de geometría
| Medida | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 534 mm | 551 mm | 568 mm | 577 mm | 595 mm | 606 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 371 mm | 377 mm | 382 mm | 391 mm | 398 mm | 412 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 500 mm | 520 mm | 540 mm | 560 mm | 580 mm | 600 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 522 mm | 535 mm | 550 mm | 562 mm | 578 mm | 595 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 108 mm | 123 mm | 140 mm | 150 mm | 169 mm | 180 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 70,6 ° | 71,3 ° | 71,5 ° | 71,5 ° | 71,5 ° | 71,8 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,2 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,2 ° | 73,2 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 436 mm | 436 mm | 436 mm | 436 mm | 440 mm | 440 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1010 mm | 1016 mm | 1024 mm | 1037 mm | 1050 mm | 1065 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 43 mm | 43 mm | 43 mm | 43 mm | 43 mm | 43 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,44 | 1,46 | 1,49 | 1,48 | 1,49 | 1,47 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 584 mm | 589 mm | 598 mm | 610 mm | 620 mm | 634 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 78 mm | 73 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 71 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 24 mm | 22 mm | 22 mm | 22 mm | 22 mm | 21 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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