Van Rysel RCR-X Tri
5 tallas. Los números son los que publica Van Rysel en su página oficial, comprobados el 19 de septiembre de 2026.
Van Rysel nombra las tallas con la altura del ciclista; aqui se ha dejado solo la talla. Van Rysel publica 100489 mm de tubo superior en la talla XS (errata evidente); se ha dejado ese dato sin poner.
Talla M, a escala
Tabla de geometría
| Medida | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 469 mm | 480 mm | 498 mm | 519 mm | 539 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 380 mm | 402 mm | 419 mm | 436 mm | 444 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 485 mm | 495 mm | 516 mm | 530 mm | 550 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | – | 513 mm | 534 mm | 556 mm | 571 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 65 mm | 74 mm | 92 mm | 115 mm | 136 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 71 ° | 72 ° | 72 ° | 72 ° | 72 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 79 ° | 79 ° | 79 ° | 79 ° | 80 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 422 mm | 422 mm | 422 mm | 422 mm | 422 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 979 mm | 996 mm | 1019 mm | 1043 mm | 1058 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,23 | 1,19 | 1,19 | 1,19 | 1,21 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 569 mm | 585 mm | 608 mm | 632 mm | 647 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 69 mm | 63 mm | 63 mm | 63 mm | 63 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 21 mm | 18 mm | 18 mm | 18 mm | 18 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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