Geometría

Van Rysel RCR-G (2026)

5 tallas. Los números son los que publica Van Rysel en su página oficial, comprobados el 13 de septiembre de 2026.

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Tabla de la ficha RCR-G Force AXS.

Talla M, a escala

Tabla de geometría

Medida	XS	S	M	L	XL
StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	521 mm	537 mm	554 mm	573 mm	597 mm
ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	375 mm	384 mm	391 mm	400 mm	413 mm
Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija.	465 mm	475 mm	495 mm	520 mm	550 mm
Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín.	515 mm	538 mm	555 mm	570 mm	595 mm
PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla.	103 mm	115 mm	130 mm	150 mm	175 mm
Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo.	70 °	71,2 °	72 °	72 °	72 °
Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo.	75 °	74 °	73,5 °	73,5 °	73 °
VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera.	426 mm	426 mm	426 mm	426 mm	426 mm
Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera.	1011 mm	1014 mm	1019 mm	1035 mm	1055 mm
Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda.	74 mm	74 mm	74 mm	74 mm	74 mm
Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección.	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm
Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel.	1,39	1,4	1,42	1,43	1,45
Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie.	596 mm	599 mm	604 mm	619 mm	639 mm
TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda.	75 mm	67 mm	62 mm	62 mm	62 mm
Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta.	24 mm	20 mm	18 mm	18 mm	18 mm

Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.

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