Seraph GR257 (2026)
6 tallas. Los números son los que publica Seraph en su página oficial, comprobados el 14 de septiembre de 2026.
Plano oficial 'GR257-57C tire' de la ficha del fabricante. Columnas: A tubo del sillin, B tubo superior efectivo, D angulo de direccion, E angulo del sillin, G pipa, H distancia entre ejes, I centro delantero, J vainas, K caida del pedalier, M avance de horquilla, O stack, P reach. La columna Q (405 mm en todas las tallas) no se recoge porque el plano no dice que mide. Neumatico maximo 700x57C.
Talla 560, a escala
Tabla de geometría
| Medida | 480 | 510 | 540 | 560 | 580 | 610 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 520 mm | 540 mm | 560 mm | 580 mm | 600 mm | 620 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 363 mm | 369 mm | 376 mm | 383 mm | 390 mm | 396 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 449 mm | 488 mm | 524 mm | 546 mm | 566 mm | 589 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 510 mm | 521 mm | 540 mm | 558 mm | 575 mm | 594 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 86 mm | 108 mm | 132 mm | 153 mm | 177 mm | 198 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 70 ° | 71 ° | 71 ° | 71 ° | 71 ° | 71 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,3 ° | 74,3 ° | 73,7 ° | 73,3 ° | 72,9 ° | 72,3 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1011 mm | 1018 mm | 1033 mm | 1047 mm | 1062 mm | 1075 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 77 mm | 72 mm | 69 mm | 69 mm | 67 mm | 67 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 55 mm | 55 mm | 55 mm | 55 mm | 55 mm | 55 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,43 | 1,46 | 1,49 | 1,51 | 1,54 | 1,57 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 588 mm | 593 mm | 607 mm | 621 mm | 636 mm | 649 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 69 mm | 63 mm | 63 mm | 63 mm | 63 mm | 63 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 22 mm | 19 mm | 19 mm | 19 mm | 19 mm | 19 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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