Seraph GR048 · Disc, T1000, T47, cableado interno
5 tallas. Los números son los que publica Seraph en su página oficial, comprobados el 14 de septiembre de 2026.
Plano oficial con leyenda completa en ingles (A=BB center to top of seattube, B=Effective top tube horizontal, C=BB offset, D=Chainstay length, E=Seat angle, F=Head angle, G=Front center, H=Head tube length, I=Fork offset, J=Reach, K=Stack). La columna C (BB offset, -75 mm constante) se guarda como caida de pedalier en valor absoluto. La columna G (Front center) no tiene campo en esta biblioteca y se omite. Neumatico maximo 700x50C.
Talla M, a escala
Tabla de geometría
| Medida | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 537 mm | 560 mm | 579 mm | 600 mm | 620 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 362 mm | 364 mm | 373 mm | 381 mm | 389 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 420 mm | 450 mm | 480 mm | 500 mm | 520 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 511 mm | 522 mm | 539 mm | 556 mm | 573 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 110 mm | 130 mm | 150 mm | 170 mm | 190 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 70 ° | 70,8 ° | 71 ° | 71,3 ° | 71,3 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,5 ° | 74,3 ° | 74 ° | 73,8 ° | 72,5 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 425 mm | 425 mm | 425 mm | 425 mm | 425 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1002 mm | 1005 mm | 1018 mm | 1030 mm | 1045 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,48 | 1,54 | 1,55 | 1,57 | 1,59 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 588 mm | 591 mm | 604 mm | 616 mm | 631 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 75 mm | 70 mm | 68 mm | 66 mm | 66 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 24 mm | 22 mm | 21 mm | 20 mm | 20 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
Cuadros relacionados
Mismo stack y reach en todas las tallas, pero el resto de la tabla distinto: Mondince FM286.
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