Seraph FM199 · 29er/27.5 Boost hardtail (FM199-B)
4 tallas. Los números son los que publica Seraph en su página oficial, comprobados el 14 de septiembre de 2026.
Plano oficial 'FM199-几何' con columnas identificadas por letras sin leyenda escrita, deducidas y comprobadas por aritmetica (A=tubo del sillin, B=tubo superior efectivo, C=reach, D=stack, E=pipa, F=angulo del sillin 74 constante, G=angulo de direccion 69.5 constante, H=caida de pedalier 58 constante, I=vainas 425 constante, J=centro delantero [sin campo, se omite], K=distancia entre ejes, L=longitud de horquilla [sin campo, se omite], M=avance de horquilla 46 constante). Comprobacion: para la talla 19', raiz(425^2-58^2)+raiz(707.5^2-58^2)=1126.1, publicado 1127.
Talla 19", a escala
Tabla de geometría
| Medida | 15" | 17" | 19" | 21" |
|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 596 mm | 604 mm | 615 mm | 624 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 404 mm | 427 mm | 448 mm | 471 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 381 mm | 432 mm | 482 mm | 533 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 575 mm | 600 mm | 625 mm | 650 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 95 mm | 100 mm | 115 mm | 125 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 69,5 ° | 69,5 ° | 69,5 ° | 69,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74 ° | 74 ° | 74 ° | 74 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 425 mm | 425 mm | 425 mm | 425 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1075 mm | 1101 mm | 1127 mm | 1153 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 58 mm | 58 mm | 58 mm | 58 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 46 mm | 46 mm | 46 mm | 46 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,48 | 1,41 | 1,37 | 1,32 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 657 mm | 683 mm | 708 mm | 734 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 90 mm | 90 mm | 90 mm | 90 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 30 mm | 30 mm | 30 mm | 30 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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