Seraph FM061 · 29er Boost XC hardtail, T1000
3 tallas. Los números son los que publica Seraph en su página oficial, comprobados el 13 de septiembre de 2026.
Plano oficial SERAPH con leyenda en ingles completa por filas (Horizontal upper tube length = tubo superior, Measured size = tubo del sillin, Seat/Head tube angle, Chain stay length, Fork pre-bend = avance de horquilla, Bottom bracket lowering = caida de pedalier, Wheelbase, Head tube length, Reach, Stack). Se vende junto con manillar integrado HB005.
Talla 17, a escala
Tabla de geometría
| Medida | 15 | 17 | 19 |
|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 593 mm | 601 mm | 611 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 410 mm | 435 mm | 460 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 383 mm | 432 mm | 483 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 572 mm | 599 mm | 627 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 95 mm | 105 mm | 115 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 67,5 ° | 67,5 ° | 67,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,8 ° | 74,8 ° | 74,8 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 438 mm | 438 mm | 438 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1119 mm | 1148 mm | 1177 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 38 mm | 38 mm | 38 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 38 mm | 38 mm | 38 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,45 | 1,38 | 1,33 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 684 mm | 712 mm | 742 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 113 mm | 113 mm | 113 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 40 mm | 40 mm | 40 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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