Ritchey Garden City
4 tallas. Los números son los que publica Ritchey en su página oficial, comprobados el 16 de septiembre de 2026.
Tabla "Geometry" de la ficha oficial de Ritchey.
Talla L, a escala
Tabla de geometría
| Medida | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 509 mm | 534 mm | 565 mm | 594 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 391 mm | 398 mm | 406 mm | 415 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 485 mm | 510 mm | 540 mm | 570 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 532 mm | 551 mm | 568 mm | 585 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 115 mm | 140 mm | 170 mm | 200 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 73 ° | 73,5 ° | 74 ° | 74 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,5 ° | 74 ° | 74 ° | 74 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 395 mm | 395 mm | 395 mm | 395 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 966 mm | 976 mm | 988 mm | 1005 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 55 mm | 55 mm | 55 mm | 55 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 764 mm | 788 mm | 818 mm | 847 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,3 | 1,34 | 1,39 | 1,43 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 577 mm | 587 mm | 599 mm | 616 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 57 mm | 54 mm | 50 mm | 50 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 16 mm | 15 mm | 13 mm | 13 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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