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Geometría

Ribble ULTRA-AERO SL

5 tallas. Los números son los que publica Ribble en su página oficial, comprobados el 19 de septiembre de 2026.

Ribble publica la misma tabla para el ULTRA-AERO SL y el ULTRA-AERO SL R.

Talla M, a escala

500 mmreach 392stack 545eje del pedalier

Tabla de geometría

MedidaXSSMLXL
StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.506 mm523 mm545 mm564 mm583 mm
ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.379 mm385 mm392 mm401 mm410 mm
Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija.470 mm500 mm520 mm540 mm560 mm
Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín.515 mm535 mm555 mm570 mm585 mm
PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla.105 mm120 mm140 mm160 mm180 mm
Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo.72 °73 °73 °73,5 °73,5 °
Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo.75 °74 °73,5 °73,3 °73,3 °
Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera.981 mm975 mm985 mm999 mm1014 mm
Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda.69 mm69 mm69 mm69 mm69 mm
Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección.53 mm45 mm45 mm45 mm45 mm
Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel.1,341,361,391,411,42
TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda.54 mm57 mm57 mm54 mm54 mm
Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta.16 mm16 mm16 mm15 mm15 mm

Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.

Cuadros relacionados

Misma tabla entera (mismo molde): Ribble Ultra-Aero SL R.

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