Privateer 161 · Gen 2, rueda 29"
4 tallas. Los números son los que publica Privateer en su página oficial, comprobados el 19 de septiembre de 2026.
Privateer no indica el año. La tabla da dos valores por celda en vainas y distancia entre ejes (posiciones del flip-chip) y dos filas de rueda (MX y 29): se ha tomado la fila 29" y el primer valor de cada par. Ángulo del sillín: el efectivo (80°); el real publicado es 77°.
Talla P3, a escala
Tabla de geometría
| Medida | P1 | P2 | P3 | P4 |
|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 630 mm | 639 mm | 652 mm | 670 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 450 mm | 470 mm | 490 mm | 515 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 390 mm | 410 mm | 440 mm | 470 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 562 mm | 584 mm | 607 mm | 637 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 100 mm | 110 mm | 125 mm | 145 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 64 ° | 64 ° | 64 ° | 64 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 80 ° | 80 ° | 80 ° | 80 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 443 mm | 443 mm | 448 mm | 453 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1231 mm | 1256 mm | 1287 mm | 1326 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 30 mm | 30 mm | 30 mm | 30 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 42 mm | 42 mm | 42 mm | 42 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,4 | 1,36 | 1,33 | 1,3 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 790 mm | 815 mm | 841 mm | 875 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 135 mm | 135 mm | 135 mm | 135 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 53 mm | 53 mm | 53 mm | 53 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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