Privateer 141 · Gen 2, rueda 29"
4 tallas. Los números son los que publica Privateer en su página oficial, comprobados el 19 de septiembre de 2026.
Privateer no indica el año. Igual que la 161: se ha tomado la fila de rueda 29" y el primer valor de cada par del flip-chip. Ángulo del sillín: el efectivo (78,5°); el real publicado es 76,5°.
Talla P3, a escala
Tabla de geometría
| Medida | P1 | P2 | P3 | P4 |
|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 620 mm | 629 mm | 643 mm | 661 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 445 mm | 465 mm | 485 mm | 510 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 390 mm | 410 mm | 440 mm | 470 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 569 mm | 591 mm | 614 mm | 644 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 110 mm | 120 mm | 135 mm | 155 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 78,5 ° | 78,5 ° | 78,5 ° | 78,5 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 440 mm | 440 mm | 445 mm | 450 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1212 mm | 1237 mm | 1268 mm | 1307 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 30 mm | 30 mm | 30 mm | 30 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 42 mm | 42 mm | 42 mm | 42 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,39 | 1,35 | 1,33 | 1,3 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 774 mm | 799 mm | 825 mm | 859 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 131 mm | 131 mm | 131 mm | 131 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 51 mm | 51 mm | 51 mm | 51 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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