Pinarello X (2023)
9 tallas. Los números son los que publica Pinarello en su página oficial, comprobados el 16 de septiembre de 2026.
Pinarello publica dos medidas para el tubo del sillin (CE/CF centro-extremo y CC centro-centro), por eso se deja sin poner. La talla es el codigo que usa Pinarello. L es el tubo superior centro-centro. Documento: X WHITE PAPER 1.0, Cicli Pinarello 2023.
Talla 510, a escala
Tabla de geometría
| Medida | 425 | 450 | 470 | 495 | 510 | 525 | 540 | 560 | 590 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 528 mm | 539 mm | 552 mm | 564 mm | 576 mm | 588 mm | 602 mm | 620 mm | 640 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 342 mm | 352 mm | 362 mm | 369 mm | 373 mm | 377 mm | 380 mm | 384 mm | 388 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 492 mm | 509 mm | 525 mm | 536 mm | 545 mm | 555 mm | 565 mm | 577 mm | 590 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 125 mm | 130 mm | 142 mm | 151 mm | 161 mm | 173 mm | 187 mm | 211 mm | 232 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 70 ° | 70,5 ° | 71 ° | 71,5 ° | 72 ° | 72,3 ° | 72,5 ° | 72,5 ° | 72,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 75,3 ° | 74,5 ° | 74 ° | 73,8 ° | 73,5 ° | 73,3 ° | 73 ° | 72,8 ° | 72,5 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 67 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 67 mm | 67 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 52 mm | 52 mm | 52 mm | 47 mm | 47 mm | 47 mm | 47 mm | 47 mm | 47 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,54 | 1,53 | 1,53 | 1,53 | 1,55 | 1,56 | 1,58 | 1,61 | 1,65 |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 68 mm | 65 mm | 62 mm | 64 mm | 61 mm | 59 mm | 58 mm | 58 mm | 58 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 22 mm | 20 mm | 19 mm | 19 mm | 18 mm | 17 mm | 17 mm | 17 mm | 17 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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