Geometría

Pinarello Prince (2017)

11 tallas. Los números son los que publica Pinarello en su página oficial, comprobados el 16 de septiembre de 2026.

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Pinarello publica dos medidas para el tubo del sillin (CE/CF centro-extremo y CC centro-centro), por eso se deja sin poner. La talla es el codigo que usa Pinarello. L es el tubo superior centro-centro. En la tabla original el reach baja de 386 (talla 525) a 384 (talla 535): se copia tal cual.

Talla 535, a escala

Tabla de geometría

Medida	435	460	495	510	525	535	545	555	570	590	615
StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	506 mm	513 mm	525 mm	532 mm	543 mm	556 mm	567 mm	575 mm	590 mm	609 mm	651 mm
ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	354 mm	367 mm	372 mm	378 mm	386 mm	384 mm	387 mm	390 mm	395 mm	395 mm	410 mm
Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín.	503 mm	515 mm	525 mm	535 mm	545 mm	550 mm	557 mm	565 mm	575 mm	587 mm	620 mm
PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla.	115 mm	120 mm	125 mm	130 mm	139 mm	152 mm	163 mm	170 mm	184 mm	210 mm	255 mm
Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo.	70 °	70,5 °	71,4 °	72 °	72,5 °	72,8 °	72,8 °	73,2 °	73,7 °	73,4 °	73,4 °
Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo.	74,4 °	74,4 °	74 °	73,7 °	73,7 °	73,4 °	73,4 °	73 °	73 °	72,4 °	72 °
VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera.	408 mm	408 mm	408 mm	408 mm	408 mm	408 mm	408 mm	410 mm	410 mm	410 mm	411 mm
Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda.	67 mm	67 mm	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm	67 mm	67 mm
Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección.	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm
Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel.	1,43	1,4	1,41	1,41	1,41	1,45	1,47	1,47	1,49	1,54	1,59
TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda.	78 mm	74 mm	69 mm	65 mm	62 mm	60 mm	60 mm	57 mm	54 mm	56 mm	56 mm
Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta.	25 mm	23 mm	21 mm	19 mm	18 mm	17 mm	17 mm	16 mm	15 mm	15 mm	15 mm

Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.

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