Pinarello Grevil F (2025)
6 tallas. Los números son los que publica Pinarello en su página oficial, comprobados el 15 de septiembre de 2026.
Pinarello publica dos medidas para el tubo del sillín (CE y CC), por eso se deja sin poner. La talla es el código CE.
Talla 490, a escala
Tabla de geometría
| Medida | 410 | 440 | 470 | 490 | 510 | 545 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 553 mm | 568 mm | 583 mm | 598 mm | 614 mm | 634 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 368 mm | 376 mm | 384 mm | 390 mm | 398 mm | 407 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 530 mm | 545 mm | 558 mm | 570 mm | 587 mm | 607 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 115 mm | 130 mm | 150 mm | 160 mm | 175 mm | 195 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 70,3 ° | 70,5 ° | 70,8 ° | 71,8 ° | 72 ° | 72,3 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,5 ° | 74 ° | 73,8 ° | 73,5 ° | 73 ° | 72,5 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1024 mm | 1034 mm | 1047 mm | 1043 mm | 1053 mm | 1066 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 72 mm | 72 mm | 67 mm | 67 mm | 67 mm | 67 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 55 mm | 55 mm | 55 mm | 50 mm | 50 mm | 50 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,5 | 1,51 | 1,52 | 1,53 | 1,54 | 1,56 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 604 mm | 615 mm | 626 mm | 622 mm | 632 mm | 644 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 68 mm | 66 mm | 64 mm | 63 mm | 62 mm | 60 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 21 mm | 21 mm | 20 mm | 19 mm | 18 mm | 17 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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