Nukeproof Giga Carbon · Carbono
5 tallas. Los números son los que publica Nukeproof en su página oficial, comprobados el 16 de septiembre de 2026.
Super enduro. Tallas S, M y L con rueda trasera de 27,5 (297); XL y XXL con 29. Angulo de sillin efectivo (Nukeproof publica el efectivo y el real; se guarda el efectivo).
Talla L 297, a escala
Tabla de geometría
| Medida | S 297 | M 297 | L 297 | XL 290 | XXL 290 |
|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 622 mm | 622 mm | 631 mm | 640 mm | 649 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 430 mm | 455 mm | 475 mm | 495 mm | 515 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 380 mm | 410 mm | 440 mm | 460 mm | 480 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 565 mm | 590 mm | 609 mm | 631 mm | 653 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 100 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 63,5 ° | 63,5 ° | 63,5 ° | 63,5 ° | 63,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 77,8 ° | 77,8 ° | 78 ° | 78 ° | 78 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 445 mm | 445 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1216 mm | 1241 mm | 1266 mm | 1290 mm | 1314 mm |
| Altura del pedalierDel suelo al eje del pedalier. | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 350 mm | 350 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 42 mm | 42 mm | 42 mm | 42 mm | 42 mm |
| TrailDistancia en el suelo entre donde apoya la rueda y donde cae el eje de dirección. | 136 mm | 136 mm | 136 mm | 136 mm | 136 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 703 mm | 710 mm | 730 mm | 734 mm | 751 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,45 | 1,37 | 1,33 | 1,29 | 1,26 |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 136 mm | 136 mm | 136 mm | 136 mm | 136 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 54 mm | 54 mm | 54 mm | 54 mm | 54 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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