LightCarbon LCFS919 · XC doble suspension
3 tallas. Los números son los que publica LightCarbon en su página oficial, comprobados el 13 de septiembre de 2026.
Standover medido con 29 x 2.35.
Talla 18", a escala
Tabla de geometría
| Medida | 16" | 18" | 20" |
|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 592 mm | 592 mm | 601 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 391 mm | 421 mm | 448 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 410 mm | 457 mm | 500 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 570 mm | 600 mm | 630 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 95 mm | 95 mm | 110 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 67 ° | 67 ° | 67 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 73 ° | 73 ° | 73 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 443 mm | 443 mm | 443 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1126 mm | 1156 mm | 1186 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 36 mm | 36 mm | 36 mm |
| Altura del pedalierDel suelo al eje del pedalier. | 339 mm | 339 mm | 339 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 51 mm | 51 mm | 51 mm |
| TrailDistancia en el suelo entre donde apoya la rueda y donde cae el eje de dirección. | 105 mm | 105 mm | 105 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 751 mm | 774 mm | 787 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,51 | 1,41 | 1,34 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 685 mm | 715 mm | 745 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 105 mm | 105 mm | 105 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 38 mm | 38 mm | 38 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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