Geometría

JAVA VESUVIO

5 tallas. Los números son los que publica JAVA en su página oficial, comprobados el 16 de septiembre de 2026.

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Tabla de geometria que publica la ficha de JAVA. Sus columnas no llevan rotulo en la web: el mapeo se ha comprobado con la relacion tubo superior = reach + stack/tan(angulo de sillin), que cuadra en todas las tallas de las bicis de carretera.

Talla 510（M）, a escala

Tabla de geometría

Medida	450（XS）	480（S）	510（M）	540（L）	570（XL）
StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	507 mm	522 mm	533 mm	554 mm	573 mm
ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	356 mm	371 mm	391 mm	395 mm	404 mm
Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija.	450 mm	480 mm	510 mm	540 mm	570 mm
Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín.	501 mm	525 mm	549 mm	570 mm	590 mm
PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla.	110 mm	120 mm	130 mm	150 mm	170 mm
Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo.	71 °	72,5 °	72,8 °	73,5 °	73,5 °
Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo.	74 °	73,5 °	73,5 °	72,5 °	72 °
VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera.	405 mm	405 mm	405 mm	405 mm	405 mm
Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera.	954 mm	960 mm	985 mm	986 mm	999 mm
Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda.	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm
Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección.	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm
StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici.	716 mm	742 mm	767 mm	793 mm	817 mm
Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel.	1,42	1,41	1,36	1,4	1,42
Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie.	559 mm	565 mm	590 mm	591 mm	604 mm
TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda.	69 mm	60 mm	58 mm	54 mm	54 mm
Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta.	21 mm	17 mm	16 mm	15 mm	15 mm

Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.

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