JAVA SABBIA
3 tallas. Los números son los que publica JAVA en su página oficial, comprobados el 16 de septiembre de 2026.
La talla L publica 45 mm de vaina, cuando la S y la M publican 454. Es una errata de la fuente, y como no sabemos si queria decir 450 o 454, esa casilla se queda sin publicar. Tabla de geometria que publica la ficha de JAVA. Sus columnas no llevan rotulo en la web: el mapeo se ha comprobado con la relacion tubo superior = reach + stack/tan(angulo de sillin), que cuadra en todas las tallas de las bicis de carretera.
Talla M, a escala
Tabla de geometría
| Medida | S | M | L |
|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 614 mm | 623 mm | 632 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 407 mm | 428 mm | 459 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 369 mm | 430 mm | 480 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 567 mm | 591 mm | 626 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 115 mm | 125 mm | 135 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 67 ° | 67 ° | 67 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | – | 75,3 ° | – |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 454 mm | 454 mm | – |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1163 mm | 1188 mm | 1223 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 30 mm | 30 mm | 30 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 51 mm | 51 mm | 51 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 715 mm | 719 mm | 730 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,51 | 1,45 | 1,38 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 711 mm | 736 mm | – |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 103 mm | 103 mm | 103 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 37 mm | 37 mm | 37 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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