ICAN A54
5 tallas. Los números son los que publica ICAN en su página oficial, comprobados el 16 de septiembre de 2026.
La distancia entre ejes que publica ICAN no cuadra con sus propias cifras de vaina, caida de pedalier y centro delantero (sale unos 15 mm mas corta). Se copian las cifras tal cual estan en la fuente.
Talla M, a escala
Tabla de geometría
| Medida | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 511 mm | 527 mm | 548 mm | 568 mm | 589 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 388 mm | 389 mm | 389 mm | 395 mm | 400 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 448 mm | 498 mm | 518 mm | 538 mm | 551 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 531 mm | 541 mm | 551 mm | 561 mm | 571 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 100 mm | 120 mm | 140 mm | 160 mm | 180 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 71 ° | 72 ° | 72,5 ° | 73 ° | 73,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,5 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73 ° | 72,5 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 991 mm | 994 mm | 996 mm | 1003 mm | 1012 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,32 | 1,35 | 1,41 | 1,44 | 1,47 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 586 mm | 589 mm | 591 mm | 598 mm | 607 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 69 mm | 63 mm | 60 mm | 57 mm | 54 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 21 mm | 18 mm | 17 mm | 16 mm | 15 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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