Chromag Arcturian · doble suspensión, rueda 29"
3 tallas. Los números son los que publica Chromag en su página oficial, comprobados el 19 de septiembre de 2026.
Chromag publica la tabla en milímetros en la ficha del producto. Cuando una medida es única para todas las tallas (ángulos, avance de horquilla) se ha repetido en cada talla, tal como la publica la ficha.
Talla L, a escala
Tabla de geometría
| Medida | M/L | L | XL |
|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 661 mm | 681 mm | 681 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 476 mm | 501 mm | 526 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 437 mm | 460 mm | 492 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 629 mm | 654 mm | 679 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 105 mm | 105 mm | 105 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 64 ° | 64 ° | 64 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 77 ° | 77 ° | 77 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 438 mm | 438 mm | 438 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1253 mm | 1278 mm | 1303 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 73 mm | 73 mm | 73 mm |
| Altura del pedalierDel suelo al eje del pedalier. | 318 mm | 318 mm | 318 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 51 mm | 51 mm | 51 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 744 mm | 766 mm | 797 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,39 | 1,36 | 1,29 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 825 mm | 849 mm | 874 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 125 mm | 125 mm | 125 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 49 mm | 49 mm | 49 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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