Chapter2 KOKO
5 tallas. Los números son los que publica Chapter2 en su página oficial, comprobados el 19 de septiembre de 2026.
Talla M, a escala
Tabla de geometría
| Medida | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 491 mm | 516 mm | 540 mm | 566 mm | 591 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 365 mm | 374 mm | 382 mm | 392 mm | 401 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 427 mm | 447 mm | 472 mm | 497 mm | 521 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 515 mm | 531 mm | 548 mm | 564 mm | 581 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 94 mm | 114 mm | 133 mm | 163 mm | 188 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 70,5 ° | 72,2 ° | 73,1 ° | 73,5 ° | 73,5 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 73 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 408 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 970 mm | 973 mm | 971 mm | 984 mm | 1000 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 73 mm | 73 mm | 73 mm | 73 mm | 73 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 53 mm | 53 mm | 43 mm | 43 mm | 43 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 708 mm | 730 mm | 755 mm | 780 mm | 805 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,35 | 1,38 | 1,41 | 1,44 | 1,47 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 573 mm | 576 mm | 574 mm | 587 mm | 603 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 64 mm | 53 mm | 58 mm | 56 mm | 56 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 20 mm | 15 mm | 16 mm | 15 mm | 15 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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