Chapter2 KAHA
5 tallas. Los números son los que publica Chapter2 en su página oficial, comprobados el 19 de septiembre de 2026.
Talla M, a escala
Tabla de geometría
| Medida | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 519 mm | 545 mm | 571 mm | 596 mm | 622 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 377 mm | 386 mm | 395 mm | 404 mm | 413 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 436 mm | 462 mm | 491 mm | 512 mm | 541 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 535 mm | 553 mm | 569 mm | 586 mm | 603 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 101 mm | 129 mm | 148 mm | 175 mm | 202 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 71 ° | 71 ° | 72 ° | 72 ° | 72 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 73 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm | 415 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1009 mm | 1027 mm | 1024 mm | 1041 mm | 1059 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 65 mm | 65 mm | 55 mm | 55 mm | 55 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 751 mm | 776 mm | 804 mm | 826 mm | 853 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,38 | 1,41 | 1,45 | 1,48 | 1,51 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 604 mm | 622 mm | 619 mm | 636 mm | 654 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 52 mm | 52 mm | 56 mm | 56 mm | 56 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 16 mm | 16 mm | 17 mm | 17 mm | 17 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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