Centurion Accordo 400 Tour Eq · Trapez
3 tallas. Los números son los que publica Centurion en su página oficial, comprobados el 16 de septiembre de 2026.
Tabla "Geometrie" de la ficha del fabricante. Las tallas llevan entre parentesis la medida en cm que publica la propia tabla. Centurion publica el angulo del tubo del sillin efectivo y el real: se guarda el efectivo. La misma tabla la publican: accordo-2000-tour-eq, accordo-400-tour-eq.
Talla S/M (48), a escala
Tabla de geometría
| Medida | XS (43) | S/M (48) | M/L (53) |
|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 625 mm | 645 mm | 665 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 396 mm | 410 mm | 422 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 430 mm | 480 mm | 530 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 577 mm | 596 mm | 615 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 140 mm | 160 mm | 180 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 71,5 ° | 71,8 ° | 72 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74 ° | 74 ° | 74 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 450 mm | 450 mm | 450 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 1069 mm | 1086 mm | 1100 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 76 mm | 76 mm | 76 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 42 mm | 42 mm | 42 mm |
| StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici. | 655 mm | 658 mm | 661 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,58 | 1,57 | 1,58 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 630 mm | 647 mm | 661 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 73 mm | 71 mm | 70 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 22 mm | 21 mm | 21 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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