Geometría

Bombtrack TENSION C

5 tallas. Los números son los que publica Bombtrack en su página oficial, comprobados el 16 de septiembre de 2026.

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Tabla del PDF "Frame Geometry" que enlaza la ficha del fabricante. Modelos que usan este cuadro: bombtrack-tension-c-frameset, bombtrack-tension-c-rival-axs.

Talla M, a escala

Tabla de geometría

Medida	XS	S	M	L	XL
StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	533 mm	553 mm	565 mm	584 mm	603 mm
ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	378 mm	376 mm	378 mm	382 mm	391 mm
Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija.	490 mm	520 mm	540 mm	560 mm	580 mm
Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín.	521 mm	535 mm	545 mm	560 mm	575 mm
PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla.	110 mm	123 mm	140 mm	160 mm	180 mm
Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo.	71 °	71,5 °	72 °	72 °	72 °
Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo.	75 °	74 °	73,5 °	73 °	73 °
VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera.	425 mm	425 mm	425 mm	425 mm	425 mm
Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera.	1007 mm	1007 mm	1008 mm	1018 mm	1033 mm
Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda.	64 mm	64 mm	64 mm	64 mm	64 mm
Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección.	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm
TrailDistancia en el suelo entre donde apoya la rueda y donde cae el eje de dirección.	73 mm	70 mm	66 mm	66 mm	66 mm
StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici.	761 mm	785 mm	800 mm	818 mm	837 mm
Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel.	1,41	1,47	1,49	1,53	1,54
Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie.	590 mm	590 mm	591 mm	601 mm	616 mm
TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda.	73 mm	70 mm	66 mm	66 mm	66 mm
Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta.	22 mm	21 mm	19 mm	19 mm	19 mm

Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.

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