Bianchi Sprint ICR
7 tallas. Los números son los que publica Bianchi en su página oficial, comprobados el 16 de septiembre de 2026.
Talla 550, a escala
Tabla de geometría
| Medida | 470 | 500 | 530 | 550 | 570 | 590 | 610 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 497 mm | 505 mm | 529 mm | 545 mm | 561 mm | 580 mm | 599 mm |
| ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa. | 377 mm | 383 mm | 384 mm | 388 mm | 393 mm | 396 mm | 397 mm |
| Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija. | 420 mm | 450 mm | 480 mm | 500 mm | 520 mm | 540 mm | 560 mm |
| Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín. | 515 mm | 525 mm | 535 mm | 550 mm | 560 mm | 575 mm | 585 mm |
| PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla. | 105 mm | 110 mm | 125 mm | 140 mm | 155 mm | 175 mm | 195 mm |
| Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo. | 70,5 ° | 71,5 ° | 72 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° |
| Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo. | 74,5 ° | 74,5 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73 ° | 72,5 ° |
| VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera. | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 413 mm | 413 mm | 413 mm | 415 mm |
| Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera. | 982 mm | 983 mm | 984 mm | 991 mm | 996 mm | 1006 mm | 1012 mm |
| Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda. | 60 mm | 60 mm | 68 mm | 68 mm | 68 mm | 68 mm | 68 mm |
| Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección. | 43 mm | 43 mm | 43 mm | 43 mm | 43 mm | 43 mm | 43 mm |
| Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel. | 1,32 | 1,32 | 1,38 | 1,4 | 1,43 | 1,46 | 1,51 |
| Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie. | 580 mm | 581 mm | 584 mm | 588 mm | 593 mm | 602 mm | 606 mm |
| TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda. | 74 mm | 68 mm | 65 mm | 59 mm | 59 mm | 59 mm | 59 mm |
| Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta. | 23 mm | 20 mm | 19 mm | 16 mm | 16 mm | 16 mm | 16 mm |
Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.
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