Geometría

Argon 18 Nitrogen Pro (2026)

6 tallas. Los números son los que publica Argon 18 en su página oficial, comprobados el 15 de septiembre de 2026.

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Medidas originales en cm, convertidas a mm. Argon 18 publica tanto la longitud de horquilla ('L - Fork Length', ~376 mm, constante) como el avance real ('R - Fork Rake', 45-49 mm); se ha usado 'R' como avance_horquilla, no 'L'.

Talla M, a escala

Tabla de geometría

Medida	XXS	XS	S	M	L	XL
StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	486 mm	508 mm	531 mm	555 mm	580 mm	607 mm
ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	370 mm	377 mm	384 mm	392 mm	400 mm	409 mm
Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija.	395 mm	425 mm	460 mm	505 mm	550 mm	595 mm
Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín.	502 mm	519 mm	537 mm	557 mm	578 mm	601 mm
PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla.	81 mm	97 mm	113 mm	138 mm	165 mm	192 mm
Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo.	71,2 °	72,1 °	72,7 °	72,7 °	72,7 °	73 °
Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo.	75 °	74,5 °	74 °	73,5 °	73 °	72,5 °
VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera.	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm
Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera.	967 mm	972 mm	975 mm	990 mm	1006 mm	1020 mm
Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda.	71 mm	75 mm	79 mm	79 mm	79 mm	79 mm
Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección.	49 mm	49 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm
Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel.	1,31	1,35	1,38	1,42	1,45	1,48
Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie.	568 mm	574 mm	578 mm	593 mm	609 mm	623 mm
TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda.	64 mm	58 mm	59 mm	59 mm	59 mm	57 mm
Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta.	19 mm	17 mm	17 mm	17 mm	17 mm	16 mm

Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.

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Misma tabla entera (mismo molde): Argon 18 Nitrogen.

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