Geometría

All-City Super Professional · Single Speed Drop Bar

7 tallas. Los números son los que publica All-City en su página oficial, comprobados el 15 de septiembre de 2026.

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All-City no indica el año del modelo en la ficha.

Talla 52cm, a escala

Tabla de geometría

Medida	43cm	46cm	49cm	52cm	55cm	58cm	61cm
StackAltura vertical del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	510 mm	523 mm	547 mm	563 mm	584 mm	610 mm	633 mm
ReachDistancia horizontal del eje del pedalier a la parte alta de la pipa.	358 mm	370 mm	373 mm	378 mm	386 mm	393 mm	405 mm
Tubo del sillínDel eje del pedalier al final del tubo donde entra la tija.	430 mm	460 mm	490 mm	520 mm	550 mm	580 mm	610 mm
Tubo superiorHorizontal, del centro de la pipa al eje del tubo del sillín.	495 mm	520 mm	535 mm	550 mm	565 mm	585 mm	605 mm
PipaLargo del tubo de dirección, donde va la horquilla.	90 mm	100 mm	125 mm	140 mm	160 mm	185 mm	210 mm
Ángulo de direcciónInclinación de la pipa respecto al suelo.	70 °	71 °	71 °	71,5 °	72 °	72,5 °	72,5 °
Ángulo del sillínInclinación del tubo del sillín respecto al suelo.	75 °	74 °	73,5 °	73 °	73 °	72,5 °	72,5 °
VainasDel eje del pedalier al eje de la rueda trasera.	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm
Distancia entre ejesDel eje de la rueda delantera al de la trasera.	986 mm	993 mm	1004 mm	1009 mm	1020 mm	1029 mm	1049 mm
Caída del pedalierCuánto queda el eje del pedalier por debajo de la línea de los ejes de rueda.	60 mm	60 mm	60 mm	60 mm	60 mm	60 mm	60 mm
Avance de horquillaCuánto se adelanta el eje de la rueda respecto al eje de la dirección.	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm
StandoverAltura del tubo superior en el punto donde te pones de pie sobre la bici.	727 mm	749 mm	777 mm	800 mm	826 mm	853 mm	880 mm
Ratio stack/reachCalculado. Menos de 1,45: de carreras. Más de 1,55: de resistencia o gravel.	1,42	1,41	1,47	1,49	1,51	1,55	1,56
Front centreCalculado. Del eje del pedalier al eje delantero. Cuanto menor, más fácil tocar la rueda con el pie.	573 mm	580 mm	591 mm	596 mm	607 mm	616 mm	636 mm
TrailCalculado. Cuánto queda el contacto de la rueda por detrás del eje de dirección. Más trail, dirección más estable y menos viva. Si el fabricante no lo publica, sale del ángulo, el avance y la rueda.	77 mm	71 mm	71 mm	68 mm	65 mm	61 mm	61 mm
Wheel flopCalculado. Cuánto cae el frente al girar el manillar. Más flop, dirección que se mete sola en curva lenta.	25 mm	22 mm	22 mm	20 mm	19 mm	18 mm	18 mm

Las filas calculadas salen de la tabla; el trail usa una rueda típica de la disciplina cuando el fabricante no publica la suya.

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Misma tabla entera (mismo molde): All-City Super Professional.

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